美國杜邦PA6 7301 NC010
添加劑：熱穩定劑  潤滑劑  脫模
特性：熱穩定性    潤滑
用途：薄膜  片材  型材
加工方法：注射成型

美國杜邦PA6 7301 NC010物性表

物理性能	干燥	調節后的	單位制	測試方法
密度	1.06	--	g/cm³	ISO 1183
收縮率				ISO 294-4
垂直流動方向	1.0	--	%	ISO 294-4
垂直流動方向 : 80°C, 48小時	0.10	--	%	ISO 294-4
流動方向	1.0	--	%	ISO 294-4
流動方向 : 80°C, 48小時	0.10	--	%	ISO 294-4
粘數	150	--	cm³/g	ISO 307

 

硬度	干燥	調節后的	單位制	測試方法
球壓硬度 (H 358/30)	95.0	--	MPa	ISO 2039-1

 

機械性能	干燥	調節后的	單位制	測試方法
拉伸模量	1800	550	MPa	ISO 527-2
拉伸應力 (屈服)	48.0	29.0	MPa	ISO 527-2
拉伸應變 (屈服)	4.0	30	%	ISO 527-2
標稱拉伸斷裂應變	> 50	> 50	%	ISO 527-2
彎曲模量	1700	550	MPa	ISO 178
彎曲應力 (3.5% 應變)	53.0	32.0	MPa	ISO 178

 

沖擊性能	干燥	調節后的	單位制	測試方法
簡支梁缺口沖擊強度				ISO 179/1eA
-40°C	18	17	kJ/m²	ISO 179/1eA
-30°C	17	18	kJ/m²	ISO 179/1eA
23°C	80	120	kJ/m²	ISO 179/1eA
簡支梁無缺口沖擊強度				ISO 179/1eU
-30°C	無斷裂	無斷裂		ISO 179/1eU
23°C	無斷裂	無斷裂		ISO 179/1eU
懸壁梁缺口沖擊強度				ISO 180/1A
-40°C	15	13	kJ/m²	ISO 180/1A
-30°C	14	15	kJ/m²	ISO 180/1A
23°C	59	95	kJ/m²	ISO 180/1A

 

熱性能	干燥	調節后的	單位制	測試方法
熱變形溫度
0.45 MPa, 未退火	95.0	--	°C	ISO 75-2/B
1.8 MPa, 未退火	51.0	--	°C	ISO 75-2/A
熔融溫度 1	221	--	°C	ISO 11357-3

聚酰胺6或尼龍6（PA6）分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－
性狀：半透明或不透明乳白色結晶形。
聚合物特性：熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好。
燃燒鑒別方法：藍底黃火焰，燒植物味
溶劑實驗：耐環己酮和芳香
溶劑密度：1.13g/cm3
熔點：215℃
熱分解溫度：>300℃
平衡吸水率：3．5%具有良好的耐磨性、自潤滑性和耐溶劑性。
密 度：(g/cm3) 1.14-1.15
熔 點：215-225℃
拉伸強度：> 60．0Mpa
伸 長 率：> 30%
彎曲強度： 90.0Mpa
缺口沖擊強度：(KJ/m2) > 5

PA6 的化學物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用 PA6 設計產品時要 充分考慮到這一點。

干燥處理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容器應保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中暴露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。

目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量最大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。PA中PA6和PA66用量占絕對首位，占總量90%以上，在汽車上應用也如此。

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